ほぉ～、Breezerも本腰で復活ですね
昨年の今頃、NAHBSでRitcheyはフレーム制作の復活を果たしましたが、
黎明期のMTBクリエイター集団の一人Joe BreezeもとうとうRitcheyに感化されたのか、2012モデルではナイスなテイストで復活ですよね。
うんうん、ダウンチューブの曲げ加工はRitcheyのソレと似ておりますが、嫌いじゃないです。
カラーリングがいにしえのBreezerのまんまなのですごくウレシイです。
お、シートステイにもオリジナリティがあふれてますね。
ここはBlackbuckに近いものがあるでしょう。
リア三角内側に台座のあるスタイルは大好きですね！
これで、スライディングエンドタイプだとさらに好きなんだけどな～！
パイプはRitchey Logicではなく、クロモリなんだけどハイドロチュービングなんだそうで、
「D’Fusion custom butted chromoly steel 」というパイプだそうな。
ちなみにチェーンステイ長は439mm。短めですね～！ Ninerと同じ値でした。
Ritcheyはスライディングしますがカタログ値では447mm。
スペシャのCarveはEBB形式ですが442mm。
同じくEBBのBlackbuckは芯ー芯で440mmというデータでした。
実質、EBBのNinerやBlackbuckが調整次第で最短になれそうですね。
あえて、447mmという他社比較で少し長めのRitcheyの哲学にも触れてみたくなりました。
おっとBreezerにハナシを戻しましょうか！
最近は種類が多すぎてよく整理しないと理解できませんが、BB92というBBシステムは、BBハンガーの外側一杯までチェーンステイ溶接部を持っていけるので、タイヤクリアランスを確保できるらしいです。
そうそう、先日のSPFみたいなマッドなシチュエーションでは詰まりが少ないのがいいですね！
USの定価もRitcheyとほぼ同じ。だれかコイツでSSJ参戦してくれないかな～。
と、クロモリ好きな私は、
鉄のハナシをしているだけでシアワセであります。
でもね、カーボンもいつかは乗りたいのでありますが、
海の向こうのNAHBSが熱くてどうしても鉄に目を奪われますのぉ～
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