SSJ仕様のSalsa
明後日の20日（水）、SSJ本コースの最終確認を行うにあたり、Salsa El Mariachiをちょいと仕様変更をしておきました。
この仕様で、ファンクラスのコース（3周）をガッツリ走ってみたいと思っております。
まずは、フロント周り！
リジッドフォークは、SPFの下りは私にはちょいとキツイのでして、
こうしました。
そして、肝心要のギア比ですが、
フロントは、33tのQ-Ringをチョイーース！
リアは、22tです。
つまり、ギア比は1.50ですね。
フリフリ横のスイッチバック坂を漕ぎでイクか、押しでイクかでも変わっていくのですが、
私は出来る限り、漕ぎで登ってみたいので貧脚をカバーするため軽めにしてみます。
登りで追い越す余力はほとんど無いでしょうね～。
あとは、このギア比でもって、ユルい登り返し時の漕ぎの使い方や、長い登り坂でのペダリングのリズムなどが、2周目、3周目にどう変わってくるのか、しっかりと見極めていきたいなと。
今回は最終段階の試走ライドってことで、久しぶりにサイクルコンピューターを付けてみました。
高度差や気温なども表示できるみたいですが、ボタン操作がワケワカメになってます。
オプションで心拍数やケイデンス計測、PC接続できるのですが、そこまではしないかな。
3シーズン目に入ったChris王の中身汁をキレイキレイしてあげることにしました。
この仕様で、ファンクラスのコース（3周）をガッツリ走ってみたいと思っております。
まずは、フロント周り！
リジッドフォークは、SPFの下りは私にはちょいとキツイのでして、
こうしました。
そして、肝心要のギア比ですが、
フロントは、33tのQ-Ringをチョイーース！
リアは、22tです。
つまり、ギア比は1.50ですね。
フリフリ横のスイッチバック坂を漕ぎでイクか、押しでイクかでも変わっていくのですが、
私は出来る限り、漕ぎで登ってみたいので貧脚をカバーするため軽めにしてみます。
登りで追い越す余力はほとんど無いでしょうね～。
あとは、このギア比でもって、ユルい登り返し時の漕ぎの使い方や、長い登り坂でのペダリングのリズムなどが、2周目、3周目にどう変わってくるのか、しっかりと見極めていきたいなと。
今回は最終段階の試走ライドってことで、久しぶりにサイクルコンピューターを付けてみました。
高度差や気温なども表示できるみたいですが、ボタン操作がワケワカメになってます。
オプションで心拍数やケイデンス計測、PC接続できるのですが、そこまではしないかな。
3シーズン目に入ったChris王の中身汁をキレイキレイしてあげることにしました。
えーーい、ボチっとな～！
ニュルブルクリンク♪って感じに、汚ねー脂汁が出てきました。
結構、グリスを多めに使うのですが、色々と変更してみても面白そうです。
純正よりも柔らかめのグリスだったので、回転良雄になりました。
タイヤは天気によって路面コンディションが変わるのですが、
今のところ、MAXXIS Ardent(F:2.4, R:2.25）を使います。
あ、でも、フロントサスがあるから、FにArdent2.25付けて、RにAspen2.1ていう決戦仕様もいいなー。
天候次第でいろいろ試すかもしれません。
純正よりも柔らかめのグリスだったので、回転良雄になりました。
タイヤは天気によって路面コンディションが変わるのですが、
今のところ、MAXXIS Ardent(F:2.4, R:2.25）を使います。
あ、でも、フロントサスがあるから、FにArdent2.25付けて、RにAspen2.1ていう決戦仕様もいいなー。
天候次第でいろいろ試すかもしれません。
晴れてくれ～
