イタタタタ！
それは昨晩のメンテ作業中に起きてしまったことでした。
帰宅後、明朝からのトレイルライドのために22時から作業開始。
まずは、タイヤの交換。MAXXISの初インストールです。
コウさんがMAXXISの扱いを始めて、最初の購入者であったにも関わらず、インストールが遅くなりました。Notube液仕様のチューブレスは一度はめると交換が面倒くさいですな。ホイールを新調する理由になりかねないです。
ノブが低くて激軽なSchwalbe Racing Ralphからの変更です。
MAXXIS ARDENT（F用） 2.4インチ 830g
激軽だったSchwalbeからしたらフロントは200g近く重くなってしまいましたが、下り系にも使えるくらいの上部なケーシングとしっかりしたブロックパターンで低圧でもグリップの安定が期待できそうです。
MAXXIS ASPEN（R用）2.1インチ 530g
こいつはレーシングなパターンですね。ノブが低くてサイドウォールも薄い激軽仕様です。
転がり抵抗が低いのは明らかですが、どれだけトレイルでも食い付くのかちょっと不安なくらいです。
Kazさんからのアドバイスにより、まずは新品タイヤのビード部分のバリをカット！
＜Before＞
＜After＞
以前はこれを知らずに実施しなかったので、エアコンプレッサーの高圧でもリムとのスキマからチューチューと音をたててシーラント液が出たものですが、今回は一発で「パン！パパパン！」とハマりました。（リンク先は、すてきな音が出ますんで注意！）
タイヤインストールの前でしたが、ついでに振れとりも実施。地味だけど好きな作業の一つです。アメクラ完組だからなのか29erだからなのかテンションが弱めでしたね。プロではないのでそこそこの精度で終えました。
そして、フォーク交換
先週までの3週間で3回も快適ライドができたのはFOX F29のおかげですが、Fサスを買ったのもリジッドの原点を楽しみたかったからです。時々ローテーションすることで、それぞれに気づく楽しさがあることを実感したかったんです。（h-abcoさんの影響モロ受け）
クロモリのSalsa Pro-motoフォークとNinerのカーボンと迷いましたが、二つを同時に持ってしまい、「軽さは正義」みたいな思いがよぎり、悩む事なくNinerにしました。
そして、ブレーキローターの交換です。
前回のライドで新型XTRのブレーキングパワーを十分感じ取れたし、リジッドに戻すことで絶対スピードも抑えられるから7インチから6インチに変更です。 乗ってやれていないTurnerからMARTAのディスクをひっぺがえしてホイールに装着し、そしてキャリパーの位置調整に。
ローターとパッドがこすらないようにキャリパーの位置を微妙に固定させるわけですが、
少しホイールを空転させながら擦れる音を確認していきます。
うわぁああああああああああ！！
事故発生！ 事故発生！
左手人差し指の位置が悪かったのか、ローターに指をはさんだままホイールを回転させてしまいました。。。。。
したたるお血血が。。。
抑えていたら血はすぐに止まったようです。
でも、ジンジンと痛いよぉ。
爪が、爪が、爪が、すごいことになっている。。。。（もう描写できない）
もちろん、マジでエグイので写真なんか撮ってません。
時は、深夜1時過ぎ。
車で救急外来に行って処置してもらいましたが、
思ったほど傷は深くなく、爪を深く切ってしまったのも
「このままでくっついて治ります。大丈夫、爪も皮膚の一部ですからいずれ生えてきますよ！」と
あっさりした対応でした。
神経や骨にも異常なしですが、握力は出ません。
それが、この有様です。
ということで、トレイルライドはしばしお預けとなりました。
さすがにこれでは1本指ブレーキは無理っすね。
Nさん、本日のライド行けなくなってしまいすみません。
傷が治りましたら、ぜひ一緒にライドしたいです！
さてと、再度病院に行った後は、KOOWHOさんに行ってこよっと。
気持ちを切り替えて、今日は頭の整理に使ってみます。
帰宅後、明朝からのトレイルライドのために22時から作業開始。
まずは、タイヤの交換。MAXXISの初インストールです。
コウさんがMAXXISの扱いを始めて、最初の購入者であったにも関わらず、インストールが遅くなりました。Notube液仕様のチューブレスは一度はめると交換が面倒くさいですな。ホイールを新調する理由になりかねないです。
ノブが低くて激軽なSchwalbe Racing Ralphからの変更です。
MAXXIS ARDENT（F用） 2.4インチ 830g
激軽だったSchwalbeからしたらフロントは200g近く重くなってしまいましたが、下り系にも使えるくらいの上部なケーシングとしっかりしたブロックパターンで低圧でもグリップの安定が期待できそうです。
MAXXIS ASPEN（R用）2.1インチ 530g
こいつはレーシングなパターンですね。ノブが低くてサイドウォールも薄い激軽仕様です。
転がり抵抗が低いのは明らかですが、どれだけトレイルでも食い付くのかちょっと不安なくらいです。
Kazさんからのアドバイスにより、まずは新品タイヤのビード部分のバリをカット！
＜Before＞
＜After＞
（なんか微妙な変化だった。。。）
以前はこれを知らずに実施しなかったので、エアコンプレッサーの高圧でもリムとのスキマからチューチューと音をたててシーラント液が出たものですが、今回は一発で「パン！パパパン！」とハマりました。（リンク先は、すてきな音が出ますんで注意！）
タイヤインストールの前でしたが、ついでに振れとりも実施。地味だけど好きな作業の一つです。アメクラ完組だからなのか29erだからなのかテンションが弱めでしたね。プロではないのでそこそこの精度で終えました。
そして、フォーク交換
先週までの3週間で3回も快適ライドができたのはFOX F29のおかげですが、Fサスを買ったのもリジッドの原点を楽しみたかったからです。時々ローテーションすることで、それぞれに気づく楽しさがあることを実感したかったんです。（h-abcoさんの影響モロ受け）
クロモリのSalsa Pro-motoフォークとNinerのカーボンと迷いましたが、二つを同時に持ってしまい、「軽さは正義」みたいな思いがよぎり、悩む事なくNinerにしました。
そして、ブレーキローターの交換です。
前回のライドで新型XTRのブレーキングパワーを十分感じ取れたし、リジッドに戻すことで絶対スピードも抑えられるから7インチから6インチに変更です。 乗ってやれていないTurnerからMARTAのディスクをひっぺがえしてホイールに装着し、そしてキャリパーの位置調整に。
ローターとパッドがこすらないようにキャリパーの位置を微妙に固定させるわけですが、
少しホイールを空転させながら擦れる音を確認していきます。
うわぁああああああああああ！！
事故発生！ 事故発生！
左手人差し指の位置が悪かったのか、ローターに指をはさんだままホイールを回転させてしまいました。。。。。
したたるお血血が。。。
抑えていたら血はすぐに止まったようです。
でも、ジンジンと痛いよぉ。
爪が、爪が、爪が、すごいことになっている。。。。（もう描写できない）
もちろん、マジでエグイので写真なんか撮ってません。
時は、深夜1時過ぎ。
車で救急外来に行って処置してもらいましたが、
思ったほど傷は深くなく、爪を深く切ってしまったのも
「このままでくっついて治ります。大丈夫、爪も皮膚の一部ですからいずれ生えてきますよ！」と
あっさりした対応でした。
神経や骨にも異常なしですが、握力は出ません。
それが、この有様です。
ということで、トレイルライドはしばしお預けとなりました。
さすがにこれでは1本指ブレーキは無理っすね。
Nさん、本日のライド行けなくなってしまいすみません。
傷が治りましたら、ぜひ一緒にライドしたいです！
さてと、再度病院に行った後は、KOOWHOさんに行ってこよっと。
気持ちを切り替えて、今日は頭の整理に使ってみます。
