サルサ野郎ノミの市 ディレーラー編
サルサ野郎のノミの市。
実は私、オークションに出品するのは初体験でした。
それなのに、当日出品した12品のうち、5品が即決価格で落札されました。
落札者の中には、このBlogを定期的に見てくださる方で第1回SSJへの参加してくれた方もおり、顔は見えないけどつながりを感じた瞬間でもありました。
ほんと、これには妻もビックリ！
ブレーキレバーやシューズの空き箱にジャラジャラと眠っていた思い出の品々が、次のオーナーによって生き生きとした表情で使われていくって気持ちいいものです。
※商品は、全て私自身が使ったもので代理出品などはありません。
※そんなわけで、旧いものが多いのですが、旧いBikeをレストアしたい方なんかにはちょっと懐かしいものが多いかもしれませんね！
※質問、コメントなどは、公開形式でどんどんコメントに書き込んでください。すぐにお答えします。
では、いってみよー！
落札御礼！ 即決価格で落札されました。
・現在でも愛用者の多いM950系です。
・しかもリターンスプリングの強いショートゲージ。現行品には無い短さで変速性能は
ロードレーサー並みに素早い動きです。
・私は12-25tなどのロード用のクロスレシオのカセットでDH系に愛用しておりましたが、
現在では、11-32tのワイドレシオでしか踏めない脚なので、泣く泣く出品します。
・8s、9sに対応。機能的には全く問題はありませんが、経年劣化によるプーリーの摩耗や、
ゲージの擦れ、小キズなどはございます。
・旧車のレストア、もしくはクロスバイクなどのクロスレシオのカセットにマッチします。
・重量：210g （家庭用デジタル秤による実測値）
・デュアルコントロールレバーとのセット使用が推奨されますが、ラピッドファイアーでも
問題なく使用できます。
・使いやすいミドルゲージで変速性能とキャパシティや見た目のバランスに富んでおります。
・ 9s対応。（10s不可）
・使用によるプーリーの摩耗や、ゲージの擦れ、小キズなどはございますが捻れや曲がりなどは
無く、プーリーもパンタグラフも全て正常に動作します。
・重量：200g （家庭用デジタル秤による実測値）
3. SHIMANO XTR RD-970 SGS リアディレーラー（中古）
・ローノーマル時代の最高峰のM970系（ローノーマル）です。
・デュアルコントロールレバーとの組み合わせが推奨されますが、
私は通常のラピッドファイアーシフターで使用しておりましたが、
全く違和感はありませんでした。
・中古ですが、1シーズンに満たない短期間での使用のため、状態は非常に良好です。
・9s対応。
・使用によるプーリーの摩耗や、ゲージの擦れ、小キズなどはございますが捻れや曲がりなどは
無く、プーリーもパンタグラフも全て正常に動作します。
・重量：199g （家庭用デジタル秤による実測値）
4. SHIMANO XT FD-M773 フロントディレーラー（中古）
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e124550181落札御礼！ ビックリ価格で落札されました。
・マウント方式：バンド ケーブルルート：デュアルプル形式
・バンド径：28.6/31.8/34.9mm (28.6/31.8mmはアダプター使用 アダプター付属です）
・重量：175g（本体のみ）
・街乗り専用Bikeで1シーズンほど使用。大きなキズもなく、新品時と同様に正常に動作します。 ・M770系のXTアッセンブルをお探しの方、ぜひこれからもご愛用願います。
5. SHIMANO XTR FD-M961 フロントディレーラー（中古）
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d128896463
・マウント方式：バンド
・ケーブルルート：デュアルプル形式（トップ＆ボトム・ルートの何れにも対応）
・バンド径：28.6/31.8mm (28.6mmはアダプター使用 アダプター付属）
・重量：150g（本体のみ）
・2シーズンほど使用。 大きなキズもなく、新品時と同様に正常に動作します。
・M960系のXTRアッセンブルをお探しの方、ぜひこれからもご愛用願います。
・対応トップギャ：53T
・取り付けバンドサイズ：28.6mm
・チェーンライン：45
・チェーンガイド：STEEL/ニッケルメッキ
・重量：110g（家庭用デジタル秤で実測値）
・その昔、MTBにドロップ仕様にしたいがためにDuraAceで組んでしまいました。
・大きなキズもなく、新品時と同様に正常に動作します。
・実走行は2回のみ（トレイルで1回、バイシクルカップで1回）
・現存する在庫数の少ないロードトリプルFDをお探しの方、ぜひこれからもご愛用願います。
（SHIMANO対応では最上位グレード）
・重量：177g（前後セット＋前のみ新品シフトワイヤーの総重量）
・1998年頃購入し、2シーズンほど使用しておりました。
そのため色褪せや小キズなどはございます。 DHでの使用のためフロントは未使用です。
・シフターとグリップの間に入れる樹脂製の純正Oリングも付属しております。 （説明書なし）
・ 現在では2世代前になってしまう8s対応ですが、現在でも旧車や街乗りBikeなどの
スペックアップには最良の商品です。
今後も、ヤフオクにどんどん出品していきますが、
↑ここを見ていただくと出品中のリストが表示されますので、チェケラッチョです！
そのうち、
こんなものや、
こんなものも、
でるかもしれません。（予定）
SSになってから使わないものが増えてしまいました。
これも「断捨離」ということで、今日はこの辺でお開き！
今日もBlog応援ありがとうございます！
まだまだ続くよノミの市
断捨離サルサが今日も行く！
